Estamos acostumbrados a identificar al personal aeronáutico (sobre todo militar), por su singular apariencia, y es que cuando los vemos aproximándose en cámara lenta usando ese traje de una pieza, solamente podemos pensar en lo profesional que se ven y lo increíble que sería el poder ponernos esa vestimenta mientras todos voltean y levantan las cejas en señal de asombro y admiración.
Sin embargo además de ser una máquina de suspiros, el overol de vuelo o Flight Suit como también es conocido, tiene una finalidad mucho más importante, y más que considerarse dentro del vestuario característico de un sector en particular, se podría catalogar como parte del equipo de protección personal que todo individuo que labora en un ambiente aeronáutico debe de usar.
Cap. Aldo Oteo, durante su entrenamiento en la Naval Aviation Schools Command; NAS Pensacola, Fl.- Archivo personal.
Pero antes de entrar en detalles, me gustaría abordar algunos datos interesantes sobre el overol de vuelo.
Acorde con la compañía de artículos aeronáuticos METASCO;
- El primer registro histórico sobre la utilización de una prenda protectora para uso de pilotos, fue durante la primera guerra mundial, donde se utilizaban prendas pesadas para proteger a los pilotos del frío.
- En 1920 los overoles de vuelo comenzaron a incorporar máscaras de oxígeno y protección térmica, aclarando que no ofrecían protección ante electrocución.
- La elaboración de Overoles de Vuelo está subordinada a especificaciones militares estrictas según la norma MIL-C83141A y para su cumplimiento se requiere hacer estas prendas dun 92% de fibra meta-aramida, 5% de fibra para-aramida y 3% de fibra conductiva.
- En el 2006 el Departamento de Defensa de las Naciones Unidas, realizó un comunicado al personal que integra las fuerzas armadas, respecto a la restricción del uso de ropa marca Under Armour, ya que material con el que las prendas de esta marca estaban fabricadas, era altamente flamable, por lo que la marca incluyó la advertencia en sus prendas de : Disclaimer: Under ArmourTM is not a substitute for actual body armour in the armed forces.
Imagen ilustrativa extraída de : https://armynavyoutdoors.com/u-s-issue-nomex-cwu-27-p-flight-suit-olive-used/
Entonces nos queda claro que un overol de vuelo no solo es un uniforme, además podemos imaginar, las diferencias en un percance en donde se usa o no, este equipo protector; simplificando la funcionalidad protectora gracias al principio de la botella termo.
imagen extraída de : https://publicsafetyaviation.org/images/Safety_eNewsletters/2017-08_SW_eNewsletter_FINAL.pdf
Lo sé .. muy seguramente te estás preguntando ¿Cuál es el principio de la botella termo?, y la respuesta a esta interrogante es básicamente el propósito de todo overol de vuelo. Acorde con un artículo de la revista Public Safe Aviation, el principio de la botella thermo corresponde a la importancia de incluir “capas” en la vestimenta, por lo que los flight suits no deben de usarse ajustados, ya que al hacer ésto se rompe mencionado principio.
Imagen ilustrativa extraída de : https://armynavyoutdoors.com/u-s-issue-nomex-cwu-27-p-flight-suit-olive-used/
Otra de las reglas fundamentales sobre el uso apropiado del overol de vuelo, conlleva a los complementos que se usan sobre o debajo del mismo; me refiero a que el riesgo aumenta potencialmente a medida de que la seguridad disminuye; sobretodo al incluir materiales que fácilmente se puedan derretir o generar ignición ya sea dentro o fuera del overol.
¿Y qué tiene que ver esto con la Aeromedicina Extrahospitalaria?
¿Se imaginan ir a la guerra sin saber usar el casco adecuado? o al querer "presumir" el uso de algo solo evidenciemos ignorancia.
Bueno pues sabemos que todo profesional de la salud que labore en servicios de ambulancia aérea debe de llevar el equipo de protección adecuado para disminuir el riesgo en caso de presentar algún percance operacional; sin embargo, la falta de conocimiento y responsabilidad ha mermado el uso CORRECTO del overol de vuelo y lo ha etiquetado únicamente como “uniforme” y no como como parte del Equipo de Protección Personal.
No es un accesorio; es EPP, no es moda; es seguridad !
Lo anterior se expone por algunos servicios aeromédicos al evidenciarse en múltiples ocasiones usando artículos completamente flamables o que predisponen o intensifican la conducción del calor sobre sus overoles ‘‘uniformes”, como parte de la configuración estándar de éstos
imagen extraída de https://metasco.com/post/portfolio/flight-suit-history/#:~:text=The%20first%20concept%20for%20Flight,offered%20no%20protection%20against%20electrocution!
Pero.. si no trabajo en actividades aeronáuticas pero la naturaleza de mi profesión conlleva un riesgo operacional similar, puedo usar overol?
La respuesta es sencilla y es un gran SÍ; sin embargo en estos casos, por razones obvias, el nombre de este famoso equipo deja de responder al de “Overol de Vuelo” y adquiere la denominacion de prenda organizacional resistente al fuego “FROG” (Flame Resistant Organizational Gear); las cuales además de las bondades de un flight suit convencional, poseen utilidades para camuflaje.
Recomendaciones para el uso responsable del Overol de Vuelo.
- Asegúrate de usar apropiadamente el overol de vuelo, con las mangas desenrolladas, abarcando la mayor parte de superficie corporal posible.
- Evita usar accesorios como : anillos, relojes, cadenas, así como ropa interior que contengan material elástico.
- Accesorios de identificación como parches, deben de ser de material NOMEX o por lo menos de tela o piel, toda vez que los accesorios de este tipo elaboradas con cubiertas sintéticas, son fácilmente flamantes, se derriten e incluso provocan ignición.
- Durante las operaciones, complementa el overol de vuelo con: guantes y botas elaboradas con material retardante al fuego.
- Durante las operaciones recuerda extender el cuello de tu flight suit, a fin de cubrir la mayor superficie de corporal posible.
Por Aldo Flores Oteo, Mtro. GDIS, Flight Surgeon #195
Referencias:
Flight suit history. Metasco® International - Pioneer in Aviation Clothing, Safety Coveralls, Gloves, Tactical Articles for Military, Air Force, Navy & Army. (2021, August 9). https://metasco.com/post/portfolio/flight-suit-history/#:~:text=The%20first%20concept%20for%20Flight,offered%20no%20protection%20against%20electrocution!
Publicsafetyaviation. (n.d.). https://publicsafetyaviation.org/images/Safety_eNewsletters/2017-08_SW_eNewsletter_FINAL.pdf
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Comentarios
Muy bueno el informe , estpy justo en la.compra de equipos , grc Aldo, abz.
Participe en un Medevac de una Aeronave Siniestrada y el unico sobreviviente de la tripulacion tenia prácticamente el overol quemado pero integro, al retirarle el overol en el hospital, las quemaduras que presento en un 90% de SCQ fueron provocadas por la ropa sintetica que traia debajo del overol (ropa interior, playera y un pants) la cual practicamente estaba adherida a su cuerpo. Es por eso debajo del overol de vuelo solo utilicemos ropa intrrior de algodon. Saludos.